日前，阿里巴巴再度揮出大手筆：28.22億元港幣戰略投資老牌家電品牌海爾。同時，格外引人注意的是，在此次戰略合作中，阿里巴巴出資18.57億元港幣投資了海爾旗下的日日順物流，并設立合資公司。
　　
　　有資深業內人士向億邦動力網揭示了阿里巴巴和海爾圍繞日日順物流這筆重磅交易背后隱藏的深遠意義。
　　
　　首先，在家電專業配送領域，天貓一直被京東追身打。而“菜鳥”網絡還需要三到五年的建設時間，因此，短期內急需一個類似京東“211”式的配送體系來填補空白。“時間是非常重要的成本，從這個角度看，戰略投資非常有必要。”
　　
　　其次，日日順物流不僅在家電領域非常專業，而且網點覆蓋的廣度和縱深上要超過京東、蘇寧。尤其在縱深上，日日順避開激烈競爭的一二線城市，運用加盟的形式在三四線城市廣布配送渠道和網絡（已經建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站），做好了戰略卡位。
　　
　　再次，從海爾的角度分析。日日順不僅僅承擔著海爾自有品牌和渠道的物流配送，還企圖被打造成為社會化物流體系。“張瑞敏對市場敏感度很高，他說過‘賣的不是產品，而是賣用戶資源”，反映出海爾要貼近用戶，掌控用戶數據，第一時間感知市場變化，擁抱變化。”
　　
　　顯然，海爾日日順一旦可以成為繼“菜鳥”、京東物流之外，另一個具備開放平臺性質和能力的自建物流體系，可衍生的增值服務不亞于零售業務本身。
　　
　　不過，作為國內首個過千億的傳統企業，海爾正在面對一家制造型企業在互聯網時代轉型中可能碰到的所有問題。
　　
　　上述人士犀利地指出，海爾的品牌形象可以為日日順物流做背書，同時也會成為日日順物流平臺化推進的妨礙。因為其他家電品牌不愿與海爾共享用戶數據。
　　
　　“之前與部分家電品牌接觸，這些品牌商并非十足愿意將物流全部交給日日順。畢竟用戶資源、信息、數據作為家電企業的核心資產是不愿分享給他人的，這也決定了有海爾背景的日日順很難成為獨立的第三方物流平臺。”
　　
　　據知情人士介紹，目前日日順的配送中，70%到80%的訂單均來自海爾自由品牌（線上大致在50%到60%），剩余的20%到30%之間是天貓的個體小賣家和小品牌。同時，在整個家電市場，海爾品牌線上市場份額超過10%，在一個品牌集中度高、相對標準化的領域中，非海爾系的家電品牌仍然徘徊在日日順物流體系之外。
　　
　　因此，該人士推測，日日順物流未來的機會將更多的會鎖定在長尾市場和后端服務體系。尤其是針對淘品牌、進出口品牌，日日順可發揮的余地更大。
　　
　　對于那些大件商品、非標準化的產品、能夠滿足有獨特人群需求的產品，未來將全部通過互聯網來實現，倘若日日順可以抓主這些市場，其物流開放平臺的定位或許并非天方夜譚。
　　
　　此外，日日順物流滲透到縣、鄉、鎮的配送能力，也保證有足夠的非海爾系訂單涌進來。
　　
　　據億邦動力網了解，日日順物流希望在三年內做到海爾系訂單與非海爾系訂單各占一半。這也意味著，將會有50%的品牌商的用戶數據被牢牢攥在海爾和阿里巴巴手心。
　　
　　這些新增訂單中也包括像家具這樣的非標品類。這也與天貓接下來O2O方向非常契合，在一定程度上反映了阿里巴巴這筆投資的價值所在。